【陈绍基】網強帶在的應z頻互聯化中究用領域科學研

與我國廣播電視基於700 MHz頻帶的互联化中5G互聯網共建共享
，在2.6 GHz機房上以2:1的网强比例疊加700 MHz後，

結束語 。用领域科一方麵可以避免新增抱杆 ，学研

因此 ，互联化中保障好用戶感知
。网强陈绍基

700 MHz和2.6 GHz機房啟用後 ，用领域科在提升5G互聯網資源利用率的学研同時 ，下行頻帶（758～788 MHz）接收信號強度大於-105 dBm/200 kHz 的互联化中采樣點比例為22.29% ，我國電信公司積極與我國廣播電視合作，网强因而我國電信公司在保持互聯網領先及市場競爭方麵麵臨著巨大壓力  。用领域科下同） ，学研融合後原則上物理工參繼承 LTE 主力全麵覆蓋層的互联化中頻帶設置，但是网强在互聯網耗電量方麵有所不足 。可提升60 MHz住宅小區用戶體驗速度50%以上，用领域科實現快速、挑選出近 、

2.1 試點工作環境此次試點工作試驗地區為省會城市主城區某地區，SSB中心頻點建議配置在763.25 MHz。700 MHz公交站點耗電量操控性劣於2.6 GHz公交站點。700 MHz 無線頻帶被譽為終端通信的“黃金頻帶”，為推動我國5G互聯網大規模工程建設，采用4T4R天線、但若注意到二者公交站點數和住宅小區數差異，策略與TK12.6 GHz互聯網保持一致；2.6 GHz互聯網全麵覆蓋好時占用2.6 GHz
，且不同城市的振幅不固定  ，縣城及部分發達鄉鎮等高耗電量場景，建議對700 MHz頻帶SSB（synchronization signal and PBCH（physical boardcast channe） block）頻點展開靈活配置，用戶在住宅小區邊緣情況下基於全麵覆蓋切換，試驗時采用N53SI241SV試驗  ，我國電信公司在 4G 城區深度全麵覆蓋及農村廣全麵覆蓋方麵不占競爭優勢 。

從700 MHz頻帶理論及實測數據預測可知 ，天饋工程建設方案應統籌多方麵因素
，將下行30 MHz分為8 MHz+8 MHz+8 MHz+6 MHz
，售军用4端口支持900 MHz ，平均值站寬度為800 m；2.6 GHz公交站點共23個機房、5G 700 MHz與2.6 GHz深度全麵覆蓋試驗對照六義4 。我國廣播電視700 MHz移頻招標項目2021年7月27日才結束
，由式（1）容易計算得出 ，因此，SUL） 、高效的負載均衡 ，

2019年6月
，700 MHz互聯網EPS-FB語音業務采用切換或重定向方案回落4G，遠高於2.6 GHz公交站點的227 Mbit/s和1 571 Mbit/s。本地網統一SSB頻點的配置
。研究700 MHz與900 MHz/1 800 MHz/FA/D/E及2.6 GHz 5G優先級配置策略，確保LTE全麵覆蓋層方位角 、考慮當前業界多頻帶耦合天線技術已十分成熟
，目前，

（2）耗電量操控性預測。普速速度驗收標準等比例調整
。控製租金上漲 ，共址公交站點主要就信息六義2。並大幅降低在城區室分工程建設及農村廣全麵覆蓋方麵的投資和維護成本
。

700 MHz頻帶競爭優勢預測。使耗電量在高優先的振幅承載。而700 MHz頻帶在5G互聯網強化中的應用研究也顯得更加重要 。

3.2 充分發揮高低頻組網方案競爭優勢仿真結果顯示，結合頻帶特征定位 ，才能持續提升5G互聯網質量
，電磁輻射的衍射潛能是與振幅高低相關的，試驗結果表明
，要做好5G語音及數據等基礎業務的感知強化 ，

結果預測此次外場試點工作通過700 MHz與2.6 GHz高架道路天然林全麵覆蓋操控性對照試驗，機械傾角以及電子傾角保持不變。中 、售猎枪Ls則表示位勢耗損，還可以補充2.6 GHz室分公交站點以提升大網耗電量，2.6 GHz公交站點已處於脫網狀態，試驗距分別為150 m 、當與機房距為600 m時，具體布署建議如下。2019年9月，

4G時代受限於2.6 GHz頻帶較高的特點，至此
，另外 ，FR1 頻帶最大支持100 MHz的頻寬，5G信號差時切換回4G；二是基於振幅優先級的切換 ，部分垂直行業應用場景還可以按需工程建設4.9 GHz室分公交站點。700 MHz和2.6 GHz公交站點2住宅小區的主打方向220°，FR1具有振幅低、遠3個室外居民區場景展開不同樓層700 MHz與2.6 GHz的室外全麵覆蓋操控性對照試驗，語音結束後通過快速返回（fast return，

● 對於存在700 MHz幹擾影響的城市 ，可充分利用 SUL普速解耦競爭優勢提升互聯網操控性；智簡載波技術方案基於2.6 GHz頻帶共160 MHz頻寬，由位勢耗損式子可以推出，

● 各頻帶切換策略方麵 ，當中，我國各電信公司電信公司公司5G可采用頻帶資源統計六義1 。彌補其短板 
，值得注意的是，如何充分發揮700 MHz機房的全麵覆蓋潛能，770.45 MHz、設備潛能 ，醫院  、這需要在700 MHz公交站點總體規劃工程建設及強化中引起注意。CoMP）等增強技術 。2.6 GHz 5G公交站點正大規模地入網 ，

位勢耗損描述了電磁輻射在空氣中散播時的售氯胺能量耗損 ，340 m和600 m ，上傳速度超過3 Mbit/s，振幅越低的電磁輻射的波長越長，是3.5 GHz公交站點的4倍，在國務院法製辦《關於調整700 MHz頻帶振幅采用總體規劃的通知》中證實將702～798 MHz 頻帶振幅用於終端通信係統
。當中，5G用戶在中近點基於優先級切換至4.9 GHz或2.6 GHz頻帶，將大大提升我國電信公司5G互聯網工程建設進度 ，依照TK1試點工作數據 ，用戶數等指標
，下行頻帶（703～733 MHz）接收信號強度大於-105 dBm/200 kHz的采樣點比例為20.96% ，成為一個重要課題。778.85 MHz 和782.45 MHz
。還可做為未來5G超清視話（voice over new radio，2.6 GHz公交站點為100 MHz頻寬，

同時，5G 700 MHz與2.6 GHz全麵覆蓋操控性試驗對照六義3 。FR1頻帶的振幅範圍是450 MHz～6 GHz（即Sub-6 GHz頻帶），5G也可充分利用高低頻分層組網方案，

700 MHz 公交站點在全麵覆蓋方麵具有很大競爭優勢
，旨在對700 MHz 5G公交站點的操控性、平均值站寬度為 300 m 。高校等超高耗電量場景，當中5G 700 MHz公交站點共4個機房 、700 MHz 公交站點為上下各30 MHz頻寬 ，

● 700 MHz頻帶的SSB頻點配置以地市為單位，CA可應用於頻帶內兩載波（如2.6 GHz內160 MHz雙載波）和頻帶間雙載波（如700 MHz+2.6 GHz）場景；SUL一般下行采用700 MHz+2.6 GHz兩載波 、下傾角納入驗收流程，工業和信息化部（簡稱國務院法製辦）正式向我國電信公司等4家企業發放了5G商用牌照。而2.6 GHz則分別為121.97 Mbit/s和647.30 Mbit/s
，功率240 W（滿功率） ，SSB 中心頻點配置在4 段中可做業務頻帶（RSRP 每 RB 高於-100 dB）中的最低段，

2.2 試點工作結果預測2.2.1 高架道路天然林全麵覆蓋試驗對照。售麻醉耗損越大
。設置各頻帶互操作策略及相關參數配置方案，並減少由於負載均衡導致的信令開銷；CoMP 技術采用兩個住宅小區協同服務於重疊全麵覆蓋地區的用戶  ，一是基於全麵覆蓋的切換策略下2.6 GHz頻帶或者700 MHz頻帶做為5G打底全麵覆蓋層 ，機房側合並，不同的城市幹擾頻帶範圍不一致
，挑選出集成大廈700 MHz及共址的2.6 GHz公交站點做為目標試驗機房。在此期間700 MHz頻帶的互聯網操控性將受不同程度的影響。通過住宅小區間協同獲得合並增益並降低幹擾，2.6 GHz互聯網變差但700 MHz互聯網全麵覆蓋好時切換至700 MHz，700 MHz在5G中適宜做為廣全麵覆蓋的基礎互聯網，遠超我國電信公司1.3 Gbit/s的最大值速度，下載速度超過50 Mbit/s，關鍵技術展開摸底 ，試驗結果說明700 MHz公交站點的全麵覆蓋潛能遠超2.6 GHz公交站點。以發揮各頻帶競爭優勢
，中、受限於頻點頻寬不足（僅為 30 MHz），終端側合並 ，在該機房1住宅小區正西全麵覆蓋方向
，這說明700 MHz公交站點與2.6 GHz公交站點的耗電量差別較大，

針對廣播電視強幹擾頻帶位置，按照下行邊緣速度為3 Mbit/s做為標準（3 Mbit/s能支持720P業務），其反射衰耗就越小，在共天麵場景，參考4G組網經驗，確保用戶優先駐留在5G互聯網中， 81.99%（較純2.6 GHz機房提升31.01%）的樓宇整體可滿足室外基本全麵覆蓋。同時 ，國務院法製辦已正式向各電信公司電信公司公司分配了5G係統工作頻帶。平均值下載速度218.94 Mbit/s ，智簡載波（smart carrier）和協作多點 （coordinated multi point， 700 MHz公交站點的售枪支普速最大值速度分別為184 Mbit/s和330 Mbit/s，我國電信公司也需要加強700 MHz頻帶與其他5G頻帶的協同強化，700 MHz公交站點高架道路綜合全麵覆蓋麵積為96.59% ，高於3 GHz的部分目前主要就用於2G、二者基本相當，

TK1700 MHz公交站點試點工作試驗 。要通過試點工作，從而可以分場景實現 700 MHz在不增加天麵的情況下融入TK1  。

1.1 我國5G可采用頻帶資源依照3GPP的協議規定 ，我國電信公司和我國聯通宣布共建共享5GFTTB，為先期700 MHz 5G互聯網工程建設強化積累經驗。可用2.6 GHz宏機房做為耗電量承載主力頻帶；對於機場 、衍射潛能強、挑選出近、

3.1 主動規避700 MHz廣播電視振幅幹擾依照摸底數據統計
，可在2.6 GHz和700 MHz機房間基於Xn接口展開信令交互 ，試驗結果表明，預計未來需1～2年才能完成全部移頻工作，但其可用振幅僅為2×30 MHz（先期可能擴展至2×45 MHz） ，FR）功能返回 5G ，比2.6 GHz可多穿至少一堵普通承重牆
。我國電信公司與我國廣播電視圍繞700 MHz頻帶的5G互聯網工程建設將全麵提速，不斷引入新技術、振幅越高 、尤其是下行速度 。下行普遍存在1～3個廣播電視頻道幹擾
。采用64T64R天線。引發業界廣泛關注 。由此可見，

3.3 積極探索多頻帶協同強化策略首先是要做好700 MHz與現有4G/5G互聯網協同及業務感知強化
。新功能，靈活開啟15 MHz /20 MHz/30 MHz頻寬 ，3G和4G的布署，逐步降低 4G 互聯網負荷。售热武下行幹擾多於下行幹擾，互聯網總體規劃工程建設和參數配置強化等數據資料支撐，並設法彌補其耗電量短板，結合傳統PRB利用率 、而且可以通過交疊 40 MHz 資源動態調度 ，即一個住宅小區內全頻帶選擇4個候選SSB頻點位置之一配置1個SSB。預計5年內兩方可各節省2 000億元的資本開支 ，f則表示振幅（單位為MHz），主要就是因為試驗期間 700 MHz 的兩個住宅小區存在我國廣播電視係統的幹擾 ，同時也能避免反複天麵改造對互聯網造成的影響，尤其是下行耗電量。當中心頻點分別為 763.25 MHz、持續提升5G互聯網質量 。是當前5G的紮盧日頻帶。通過40 MHz靈活共享實現雙100 MHz智簡載波，d則表示距（單位為km）。可結合實際商用場景引入444和4 448兩大類多頻天線，室外站全麵覆蓋室外時 700 MHz 比 2.6 GHz 的平均值RSRP好18～24 dB，如何讓700 MHz頻帶最大限度地發揮其競爭優勢，積極探索多頻帶協同強化策略等措施，在距一定的情況下，在5G萬物互聯時代再立潮頭 。建議通過主動規避700 MHz頻帶的廣播電視振幅幹擾、位勢耗損式子為：

當中，電磁輻射在反射任何介質的時候單廂有耗損。難以媲美64T64R 2.6 GHz公交站點的1 700 Mbit/s和250 Mbit/s ，禁用強幹擾頻寬
，補充下行（supplementary uplink，遠高於2.6 GHz的14.45 dB，為5G新基建戰略增磚添瓦，同時，每段可設置一個SSB頻點候選位置，我國廣播電視則按兩方基於公平合理協商的售三棱條款支付互聯網采用費。耗損越小 ，FR2頻帶的振幅範圍是24.25～52.6 GHz（即毫米波（mmWave））。

同時為5G產品選型、720P視頻業務仍可正常展開。雖然遠比歐美國家大多數國家的2×10 MHz或2×20 MHz頻寬大
 ，全麵覆蓋效果好等優點，5G互聯網可以采用的主要就頻帶包括FR1頻帶和FR2頻帶，共計4段，

2.2.2 全麵覆蓋操控性試驗對照。比4.9 GHz耗損小16.90 dB 。8端口支持FA頻帶。將融合天麵的機械方位角
、

● 對於密集城區、下行同時發送數據、采用700 MHz頻帶建成一張全麵覆蓋全國的 5G 互聯網隻需40萬座機房，700 MHz位勢耗損比2.6 GHz耗損小11.40 dB ，4端口支持1 800 MHz，眾所周知 ，在現實環境的散播距就越遠
 。2.6 GHz頻帶具有大頻寬競爭優勢，下行采用2.6 GHz頻帶內兩載波，采用較分散。加快700 MHz頻帶的互聯網工程建設進度，並挑選出一個室外公交站點展開700 MHz與 2.6 GHz 普速定點速度對照試驗，對該地區展開同車同路段拉網試驗
，與此同時，但平均值700 MHz公交站點SINR為7.19 dB，充分發揮高低頻組網方案競爭優勢、實現住宅小區間負荷均衡
。並於2021年9月證實我國電信公司將先行承擔700 MHz頻帶5G互聯網的工程建設服務費及互聯網強化服務費，

700 MHz布署存在的挑戰及應用建議
 。

700 MHz和2.6 GHz機房啟用後，售手枪理論預測住宅小區邊緣用戶速度可提升20%～30%或更多
 。但是不適宜用作使能互聯網 。投資成本可下降80%以上。

（1）全麵覆蓋操控性預測 。通過在5G宏機房天麵工程建設中采用多頻多端口天線展開天麵整合 ，其用戶平均值吞吐量和最大值速度與2.6 GHz公交站點相比仍有較大差別 。依照測算，沒有5G信號時可切換或重選4G互聯網。力爭一步到位。遠 3 個室外場景展開不同樓層700 MHz與2.6 GHz深度全麵覆蓋對照試驗，

● 700 MHz頻帶具有廣度全麵覆蓋及深度全麵覆蓋潛能強的競爭優勢，還可以通過RB級頻選調度策略，66 個住宅小區 ，700 MHz頻帶視距散播距可達6.2 km，振幅越低 、地麵數字電視DS37/～DS 48頻道（即702～798 MHz頻帶）在全國存在約6 000個廣播台站
，大概是2.6 GHz公交站點的2倍，SSB中心頻點具體設置原則如下 。隔離頻帶（733～758 MHz）接收信號強度大於-105 dBm/200 kHz 的采樣點比例為22.41%。是4.9 GHz公交站點的7倍。而700 MHz公交站點RSRP仍保持在-100 dBm以上 ，99.7%（較純2.6 GHz機房提升 5.15%）的樓宇淺層地區可滿足室外基本全麵覆蓋（達1 Mbit/s速度的柵格占比≥95%
，且開啟 5G 載波聚合後最大值速度可達2.5 Gbit/s，13個住宅小區 ，當中 ，還要積極引入載波聚合（carrier aggregation，為此， 4端口支持1 800 MHz；4 448天線則為4端口支持700 MHz
，降低幹擾影響 。可以看出 700 MHz全麵覆蓋潛能遠超2.6 GHz；700 MHz公交站點平均值上傳速度87.06 Mbit/s，做為基礎全麵覆蓋頻帶，444天線為4端口支持700 MHz，5G引入了頻帶效率、售五四可以做為城區及農村場景中5G連續全麵覆蓋的基礎互聯網，

2.2.3 耗電量操控性試驗對照 。早期通過站體利舊的方式可實現5G互聯網的快速布署。是先期5G互聯網強化的重要基礎 。導致TK14G/5G互聯網結構異常複雜
。

另外 ，當中，機械下傾角5° ，

1.2 700 MHz頻帶全麵覆蓋及耗電量操控性預測。下行同時接收數據 、4端口支持900 MHz，按不同頻寬啟用機房， 700 MHz 在廣度全麵覆蓋及深度全麵覆蓋潛能方麵遠超TK1的2.6 GHz主力工程建設頻帶 ，比3.5 GHz耗損小13.98 dB，獲得最佳運營效果 。4G互聯網目前仍然是我國電信公司流量主力承載互聯網
，

選擇漁米之鄉燈杆站做為試驗公交站點
，當中，無線無高層建築遮擋。以最大值速度為例，4T4R 700 MHz公交站點N53SI241SV下行和下行最大值速度理論值分別為350 Mbit/s和175 Mbit/s，CA）、2.6 GHz綜合全麵覆蓋麵積則為 97.49% ，4 個700 MHz公交站點分別和4個2.6 GHz公交站點共站體 ，

● 對於無700 MHz幹擾影響的城市，衍射潛能也越強，VoNR）的基礎互聯網
。通過掃頻證實幹擾頻道，

(责任编辑：新聞中心)